רכב בן 15 ומעלה: רישוי פעמיים בשנה ואישור בלמים

המעבר לרישוי חצי-שנתי מפתיע לא מעט נהגים. רכב שעבר במשך שנים טסט אחד בשנה מגיע לפתע למכון הרישוי שוב לאחר שישה חודשים בלבד. זו אינה תקלה בזימון ולא חיוב כפול מקרי: מדובר בדרישת רישוי שנועדה להגדיל את תדירות הבדיקה של כלי רכב ותיקים, שבהם בלאי של מכלולים עשוי להיות משמעותי יותר.

רישוי כל שישה חודשים אינו אומר טיפול כפול

מבחן הרישוי, המכונה טסט, בודק את התאמת הרכב לנסיעה מבחינת בטיחות ותקינות. הוא אינו מחליף טיפול תקופתי במוסך. גם ברכב שנוסע מעט כדאי להמשיך בטיפול לפי הוראות היצרן ולפי הזמן שחלף, שלרוב עומד על פעם בשנה או כל 10,000 עד 15,000 קילומטרים, בהתאם לדגם, לסוג השמן ולאופי השימוש.

לדוגמה, נהג שנוסע 6,000 קילומטרים בשנה עשוי להידרש לשני מבחני רישוי, אך עדיין לטיפול שנתי אחד לפחות. לעומת זאת, מי שנוסע הרבה בעיר, גורר עומס או מרגיש רעידות בבלימה, לא צריך להמתין למועד הטסט הבא. רעש, משיכה לצד, דוושה ספוגית או נורת אזהרה מחייבים בדיקה מיידית.

אישור בלמים: מתי צריך ואיפה מקבלים?

אישור תקינות בלמים ניתן במוסך מורשה לאחר בדיקה של מערכת הבלימה. ברישוי של רכב בן 15 ומעלה נהוג להציג אותו במבחן הראשון של שנת הרישוי; עם זאת, יש לפעול לפי ההנחיה המופיעה ברישיון הרכב או בזימון, שכן היא הקובעת. אין להניח שאישור ישן מספיק: לאישור יש תוקף מוגבל, ולכן עדיף לבצע את הבדיקה סמוך למועד הטסט.

במוסך בודקים בין היתר את מצב הרפידות או הסנדלים, הדיסקים או התופים, צינורות הבלם, נזילות, בלם החניה ותפקוד כללי של המערכת. אם מתגלה ליקוי, המוסך יציע תיקון לפני הנפקת האישור. זהו יתרון מעשי: במקום לגלות כשל במכון הרישוי ולחזור אליו פעם נוספת, אפשר לפתור את הבעיה מראש.

כמה זה צפוי לעלות?

מחיר בדיקת בלמים והנפקת אישור משתנה בין מוסכים ובין אזורים, ובדרך כלל נע בטווח של כ-150 עד 400 ש״ח כאשר אין צורך בתיקון. מבחן רישוי במכון עולה בדרך כלל סדר גודל של כ-100 עד 200 ש״ח לכל ביקור, נוסף על אגרת הרישוי הממשלתית הרלוונטית. החלפת רפידות, דיסקים, צינור בלם או תיקון בלם חניה עשויים להגדיל את החשבון במאות ואף באלפי שקלים, לפי הדגם והליקוי.

כדאי לקבוע תור למוסך כמה ימים לפני הטסט, לשמור את האישור המקורי או את המסמך הדיגיטלי לפי הנחיות המוסך, ולוודא שיש ביטוח חובה בתוקף ורישיון רכב ששולם. לפני היציאה למכון רצוי לבדוק אורות, צמיגים, מגבים, לוחיות רישוי ונוזלים. הכנה קטנה כזו מפחיתה את הסיכוי לכישלון על ליקוי פשוט.