Luz de freno al dar vuelta: ¿falta líquido o hay fuga?
Por Unbroken
¿Por qué se enciende la luz de freno al dar vuelta?
Si la luz de freno aparece al dar vuelta, con frecuencia el líquido de frenos está cerca o debajo del mínimo y se mueve dentro del depósito. Puede deberse al desgaste normal de las pastillas de freno, pero también a una fuga. No lo ignore: revise el sistema cuanto antes.
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La luz roja de freno no es igual que la luz del ABS. Puede indicar que el freno de estacionamiento sigue activado, que el nivel de líquido está bajo o que existe un problema hidráulico. En una curva, el líquido se desplaza hacia un lado del depósito; si el nivel ya es muy bajo, el sensor puede detectar la condición por unos segundos y encender la luz.
El nivel bajo no siempre significa una fuga
Con el uso, las pastillas de freno se van adelgazando y los pistones de los calipers avanzan para mantenerlas cerca de los rotores. Ese movimiento puede bajar poco a poco el nivel del líquido en el depósito. Por eso, una luz intermitente puede coincidir con pastillas muy gastadas, especialmente si el auto ya necesita servicio de frenos.
Aun así, el líquido de frenos no se consume como el aceite de motor. Si el nivel cayó de repente, si necesita rellenarlo repetidamente o si ve humedad alrededor de una llanta, debajo del auto, en una línea de freno o cerca del cilindro maestro, hay que sospechar una fuga. Las líneas corroídas, mangueras dañadas, calipers con sellos gastados y cilindros de rueda con fuga son causas posibles.
Cuándo debe dejar de manejar
Deténgase en un lugar seguro y pida ayuda si el pedal se siente esponjoso, se va casi hasta el piso, necesita bombearlo para frenar, el auto se jala al frenar o la luz permanece encendida. Si además nota olor a quemado, humo o pérdida clara de líquido, no conduzca el auto. Una falla hidráulica puede aumentar mucho la distancia para detenerse o reducir la capacidad de frenado.
Con el motor apagado y el auto en terreno nivelado, puede revisar visualmente el depósito de líquido de frenos. Debe estar entre las marcas MIN y MAX. Use solamente el tipo indicado en la tapa o en el manual, como DOT 3 o DOT 4; no los sustituya por líquido de dirección hidráulica, aceite u otro producto. El líquido puede dañar la pintura, así que limpie cualquier derrame de inmediato.
Rellenar el depósito puede ocultar la causa
Agregar líquido puede apagar la luz temporalmente, pero no corrige pastillas de freno gastadas ni una fuga. Además, cuando se instalan pastillas nuevas, el nivel suele subir otra vez al regresar los pistones. Lo más prudente es que un taller revise el grosor de las pastillas, los rotores, calipers, mangueras, líneas y el cilindro maestro antes de rellenar o reparar.
Como referencia, muchos autos requieren revisión de frenos cada 10,000 a 15,000 millas (16,000 a 24,000 km), aunque el desgaste cambia según el tráfico, las bajadas, la carga y sus hábitos al manejar. Una inspección de seguridad puede ser obligatoria según el estado, pero varios estados no la exigen; esperar a esa fecha no sustituye atender una luz roja de freno.