Limpiaparabrisas se detienen: motor, varillería o fusible
Aprenda a diagnosticar por qué los limpiaparabrisas se detienen a mitad del recorrido y cuándo reparar el fusible, motor o varillería.
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Cómo identificar la causa de la falla
La respuesta depende de lo que ocurra al activar el interruptor. Un fusible quemado suele dejar los limpiaparabrisas completamente inactivos. Un motor desgastado puede trabajar de forma intermitente, moverse lentamente o detenerse en posiciones extrañas. La varillería, que conecta el motor con los brazos, puede zafarse, doblarse o desgastarse; en ese caso, un brazo puede moverse y el otro no, o ambos pueden quedarse a media pasada.
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Paso 1
Estacione el auto, apague el encendido y retire la llave o llave inteligente del área de trabajo. Levante con cuidado las escobillas y quite hojas, lodo, nieve o hielo del parabrisas y de la base de los brazos. No fuerce los brazos si están congelados, porque puede dañar la varillería o el motor.
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Paso 2
Busque en el manual del propietario la caja de fusibles y el fusible identificado como WIPER, WIPERS o similar. Retírelo con la pinza adecuada e inspeccione la tira metálica. Si está rota, reemplácelo únicamente por un fusible del mismo amperaje. Si el fusible nuevo se quema otra vez, hay un corto eléctrico y conviene llevar el auto a un taller.
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Paso 3
Active los limpiaparabrisas y escuche el área debajo del cofre. Si oye el motor funcionando, pero los brazos no se mueven o se detienen sin fuerza, apague el sistema. Es probable que la varillería o sus bujes necesiten ajuste o reemplazo. No opere el sistema repetidamente, ya que puede dañar más el mecanismo.
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Paso 4
Si no hay sonido, pero el fusible está bueno, revise si otras funciones de la palanca funcionan y solicite un diagnóstico del interruptor, relevador, cableado y motor. Un técnico puede medir voltaje en el conector del motor y verificar el circuito de estacionamiento, que devuelve las escobillas a su posición baja al apagarlas.
Cuándo reparar y cuándo reemplazar piezas
La respuesta práctica es reparar conexiones flojas o reemplazar un fusible quemado una sola vez si no vuelve a fallar. Una varillería con bujes gastados o piezas dobladas normalmente se reemplaza como conjunto. Si el motor se calienta, hace ruido fuerte, pierde velocidades o no logra completar el ciclo con el voltaje correcto, suele requerir reemplazo. Los costos varían bastante según el modelo, el acceso debajo del cofre y si la pieza es original o aftermarket.
Prevención para evitar que vuelva a pasar
La mejor prevención es no usar los limpiaparabrisas para despegar hielo pesado ni para empujar acumulaciones de nieve. Cambie las escobillas aproximadamente cada 6 a 12 meses, o antes si dejan rayas, vibran o no limpian bien. Limpie el parabrisas y las gomas con frecuencia, y revise que las tuercas de los brazos estén firmes. Si estaciona bajo árboles, retire hojas y ramas de la rejilla bajo el parabrisas para evitar que entren al mecanismo.