דלגו לתוכן
מדריך תחזוקה

יללה בסיבוב איטי: גורמים במערכת ההיגוי

שומעים יללה או זמזום בעת חניה וסיבוב איטי? כך מזהים בעיות בהגה כוח, במשאבה, ברצועה ובהיגוי חשמלי, ומתי לפנות למוסך.

בדקו את הרכב שלכם לפי מספר

תוקף הטסט, ריקולים פתוחים ופרטי הרכב, ישירות ממאגרי משרד התחבורה. חינם, בלי הרשמה.

רוצים רשימת טיפולים מותאמת בדיוק לרכב שלכם? פתחו חשבון חינם

הגורמים הנפוצים לרעש בהגה

ברכב בעל הגה כוח הידראולי, מפלס נוזל נמוך הוא גורם שכיח: אוויר שנכנס למערכת גורם למשאבה ליילל, בעיקר בחניה או בפנייה חדה. חשוב להשתמש רק בנוזל ובמפרט שקבע היצרן; נוזל לא מתאים עלול לפגוע באטמים ובמשאבה. נזילה מצינור, ממיכל הנוזל או ממסרק ההגה מחייבת איתור ותיקון, ולא רק מילוי חוזר.

גם רצועת האביזרים יכולה להשמיע צפצוף או יללה כשהיא רפויה, סדוקה או מזוהמת. ברכבים עם הגה חשמלי אין בדרך כלל נוזל או משאבה הידראולית, ולכן רעש עשוי להצביע על מנוע תגבור, מנגנון בתוך עמוד ההגה או תקלה חשמלית. צמיגים רחבים על אספלט יבש יכולים להשמיע שפשוף קל בקצה מהלך ההגה, אך רעש חזק או הגה כבד אינם נחשבים תקינים.

כך בודקים ומטפלים בצורה מסודרת

  1. 1

    שלב 1

    1. זהו את תנאי הרעש: בעמידה, רק בעת חניה, בסיבוב ימינה או שמאלה, או רק כשהמנוע קר. בדקו אם הוא מופיע לפני שההגה מגיע לקצה המהלך. אל תחזיקו את ההגה נעול בקצה הסיבוב יותר מכמה שניות, כי הדבר מעמיס על מערכת הידראולית.

  2. 2

    שלב 2

    2. ברכב עם הגה הידראולי, בדקו לפי ספר הרכב את מפלס נוזל ההגה ואת צבעו, כשהמנוע כבוי ובטמפרטורה המתאימה להנחיות היצרן. חפשו סימני רטיבות מתחת לרכב או סביב צינורות ומסרק ההגה. אין לערבב סוגי נוזלים ואין למלא מעבר לסימון המרבי.

  3. 3

    שלב 3

    3. בדקו חזותית את רצועת האביזרים כשהמנוע כבוי: חפשו סדקים, קצוות פרומים או ברק חריג. אל תקרבו ידיים לרצועה כשהמנוע פועל. אם הרעש נמשך, קבעו אבחון במוסך ובקשו בדיקת לחץ למשאבת ההגה, מצב הרצועה, נזילות וקודי תקלה במערכת ההיגוי החשמלית.

  4. 4

    שלב 4

    4. תעדו סרטון קצר של הרעש ושל מצב לוח המחוונים לפני ההגעה למוסך. אם נדלקת נורית הגה אדומה או צהובה, אם נדרש כוח חריג לסובב את ההגה, או אם יש נקישות וחופש בהגה, הימנעו מנהיגה שאינה הכרחית ופנו לבדיקה בהקדם.

עלות טיפול בישראל ומה משפיע עליה

בדיקת רעש ואבחון בסיסי במוסך עשויים לעלות בדרך כלל כ-200–500 ש״ח, בהתאם לסוג הרכב ולזמן העבודה. החלפת רצועת אביזרים עשויה להיות בטווח של כ-350–1,000 ש״ח. תיקון נזילה, החלפת צינור או טיפול בנוזל תלויים במקור התקלה. החלפת משאבת הגה או תיקון מסרק, ובמיוחד רכיבי הגה חשמלי, יכולים להגיע לכ-1,500–7,000 ש״ח ואף יותר ברכבים מסוימים. בקשו הצעת מחיר הכוללת חלקים, עבודה ואחריות.

שאלות נפוצות

האם אפשר להמשיך לנסוע כשיש יללה בהגה?

+
אם ההגה מתפקד כרגיל והרעש קל, אפשר בדרך כלל לנסוע בזהירות ישירות לבדיקה קרובה. אולם הגה כבד, נזילה נראית לעין, ריח שרוף או נורית אזהרה מחייבים טיפול מהיר. אובדן תגבור ההגה עלול להקשות מאוד על תמרון, בעיקר בחניה ובפניות איטיות.

האם יללה בסיבוב יכולה להגיע מהצמיגים ולא מההגה?

+
כן. בעת חניה עם ההגה מסובב כמעט עד הסוף, הצמיגים עשויים לשפשף קלות על כביש יבש ולהשמיע רעש רגיל. לעומת זאת, יללה שנשמעת גם כשהרכב עומד, רעש שמלווה בהגה כבד או צליל מתכתי אינם אופייניים לצמיגים ודורשים בדיקת מערכת היגוי.

האם רעש בהגה יכשיל בטסט השנתי?

+
הרעש עצמו אינו סעיף בדיקה נפרד, אך ליקוי בהיגוי, נזילת נוזל משמעותית, חופש במכלולים או נורית תקלה עשויים לגרום לכישלון בטסט. מומלץ לטפל ברעש לפני מבחן הרישוי השנתי ולא להסתמך על מעבר הטסט כהוכחה שמערכת ההיגוי תקינה.