הגה רועד בנסיעה: מה זה אומר ומה בודקים

התאימו את הבדיקה לרגע שבו הרעידה מופיעה

הזמן שבו מתחילה הרעידה הוא רמז חשוב. רעד שמופיע בעיקר סביב 80–120 קמ״ש ונחלש במהירות אחרת מתאים לעיתים לאיזון גלגלים לקוי. רעד במהירות נמוכה, בנסיעה על כביש משובש או בעת סיבוב ההגה עשוי להעיד על צמיג פגום, חישוק עקום, חופש במתלה או רכיב היגוי שחוק.

אם ההגה רועד בעיקר בעת לחיצה על דוושת הבלם, יש לבדוק קודם את דיסקי הבלם, הרפידות, הקליפרים ומצב ההרכבה. דיסק עם עיוות או עובי לא אחיד יכול להעביר פעימה להגה. לא מומלץ להניח שהבעיה היא רק איזון גלגלים כאשר הרעד מופיע בבלימה.

כך בודקים את הרעידה בצורה מסודרת

1. 1

   שלב 1

   שלב 1: שימו לב ורשמו מתי הרעד מתחיל: במהירות מסוימת, בהאצה, בשחרור גז, בבלימה או בפנייה. בדקו גם אם הרעד מורגש רק בהגה, במושב או בכל המרכב. מידע זה יחסוך זמן באבחון במוסך.

2. 2

   שלב 2

   שלב 2: בדקו כשהרכב חונה את לחץ האוויר לפי המדבקה בדלת הנהג או ספר הרכב, ולא לפי המספר המרבי על דופן הצמיג. חפשו נפיחות, חתכים, סדקים, בלאי לא אחיד או גוף זר בצמיג. צמיג עם נפיחות מחייב החלפה ולא תיקון.

3. 3

   שלב 3

   שלב 3: הסתכלו על החישוקים ועל ברגי הגלגלים בלי לפרק דבר. חישוק שקיבל מכה מבור או ממדרכה עלול להתעקם. אם חסר בורג, יש סימני נזק, או שהרכב מושך לצד אחד, אל תמשיכו בנסיעה רגילה ופנו לסיוע או למוסך.

4. 4

   שלב 4

   שלב 4: גשו לפנצ'ריה או למוסך ובקשו בדיקת איזון גלגלים, מצב הצמיגים והחישוקים. בעת הצורך מבצעים איזון מחדש ובודקים אם יש סטייה או עיקום. כיוון פרונט נדרש כאשר זוויות המתלה אינן תקינות או כשהצמיגים נשחקים בצורה לא אחידה.

5. 5

   שלב 5

   שלב 5: אם הרעד מופיע בבלימה, בקשו בדיקת בלמים מלאה ובדיקת חופש במערכת ההיגוי והמתלים. מוסך יבדוק בין היתר דיסקים, רפידות, קליפרים, תפוחים, מוטות קישור, בוקסות ומיסבי גלגל. אל תחליפו חלקים לפני אבחון.

גורמים נפוצים ועלויות מקובלות בישראל

איזון גלגלים הוא מהטיפולים הפשוטים והנפוצים, ובדרך כלל עולה עשרות שקלים לגלגל או בערך 80–250 ש״ח לסט, בהתאם למקום ולסוג החישוק. בדיקת כיוון פרונט וכיוון בעת הצורך עשויים לעלות בדרך כלל כ-250–500 ש״ח. מחיר אבחון במוסך יכול להיות כ-150–400 ש״ח, ולעיתים מתקזז אם מבצעים את התיקון במקום.

צמיג שחוק, ישן או פגום יש להחליף בהתאם למידה, לדגם ולרכב; צמיג בודד יכול לעלות ממאות שקלים ועד יותר מאלף ש״ח. תיקון בלמים, החלפת דיסקים ורפידות או טיפול ברכיב מתלה עשויים לנוע ממאות ועד אלפי שקלים, לפי הדגם, הסרן והחלקים הנדרשים.

מתי לא כדאי להמשיך לנסוע?

עצרו במקום בטוח והזמינו סיוע אם הרעד חזק ופתאומי, אם יש נפיחות בצמיג, רעש מתכתי, משיכה חריגה, נורת אזהרה, ריח שרוף או קושי לשלוט ברכב. גם לאחר מכה משמעותית בבור או במדרכה כדאי לבדוק את הגלגל והמתלה. רעידה קלה אינה בהכרח מצב חירום, אבל דחיית הבדיקה עלולה להחמיר בלאי ולפגוע בבטיחות.

אין מרווח קבוע שבו חייבים לבצע איזון גלגלים. מקובל לבצע בדיקה כשיש רעידה, לאחר החלפת צמיגים או תיקון תקר, ולאחר פגיעה בחישוק. לפני הטסט השנתי כדאי לוודא שמצב הצמיגים, ההיגוי והבלמים תקין, אך לא לחכות לטסט אם כבר מורגשת רעידה.